Tiematka Crater Lakeen autopilotilla

Pakatimme auton ja osuimme tielle kello 5 lauantaiaamuna 3 päivän, 1 200 mailin, nolla kaasumatkamatkalle San Franciscosta Crater Lakeen Eugenessa sijaitsevan korkeakoulupallon sivulla. UW pelasi Oregonia ja Huskies sijoittui; tämä saattaa olla vain vuosi, jolloin voimme ankat. Kahvin ja suurten toivojen ansiosta lähdimme San Franciscosta Eugeneen tekemään iltapäivän potkut.

Tämä ei ollut tavallinen tiematka: matkustimme Teslassa. Ehdottomasti parempi kuin katu-pysäköintini, kaupunkiystävällinen (aka vanha, mutta luotettava) '98 Corolla ja jopa parempi kuin Anmolin viimeaikainen WRX, jota rakastin. Ei, malli S on aivan erityyppinen ajoneuvo.

Kerran moottoritiellä, Anmol laittoi auton Autopilottiin. FYI Autopilot on tällä hetkellä “Level 2” (osittain automatisoitu) eikä ole täysin autonominen, vaikka se on tulossa.

Kun hirvi juoksi vain jaloilla auton edessä valtatiellä ja pysähtyi kirjaimellisella hirvivalossa-ajovaloissa (pysähdyimme ja toivottavasti se juoksi turvallisempaan paikkaan), teimme ensimmäisen varaahdinpysähdyksen Vacavillessa varten nopea lataus ja joitain hämärässä pysäköintialueen jooga- ja tähdistöhakuja.

Aurinko nousi kauniisti Sierran yli ja heti kun aurinko oli täysin vuorten yli, linnut lentävät kaikkialle.

Uutta vaaleanpunaista auringonnousua Sierran yli

Saavuttaessa kauemmaksi pohjoiseen, alkoimme pian saada korkeutta ja tuulta kukkuloiden läpi kohti Shastaa. Pääsimme eteläisen Oregonin läpi Autzen-stadionille iltapäivän kuumuudessa ja otimme paikat auringossa. Myönnän, että Autzen on aika mukava stadion. Se ei loukannut, että UW: n voitto oli 70–21!

Autzen-stadion

Söimme illallisen lähellä Izakaya Meijissä ulkona terassilla. Herkullinen! Halusimme mennä Ninkasiin ennen illallista (se on vain muutaman korttelin päässä), mutta se suljettiin liian aikaisin. Bummer!

Seuraavana päivänä meillä oli brunssi ja sitten osui tielle Crater Lake. Tarkistimme sisään leirintäalueelta (kauden viimeinen avoin ilta!) Ja valitsimme paikan. Kävelimme järven yläpuolella olevaa harjantaa pitkin, otimme näkymiä ja asettuimme sitten majaan virkistävän oluen ja illallisen tarjoamiseksi.

Aloitimme ulkopuolelta parhaan näkymän saavuttamiseksi, mutta muutimme sisälle lämpimään yhteiseen tilaan, jossa paljon ihmisiä ripustettiin sohvilla ja tuolilla, juttelin ja nautin tulipaloa. Voi, ja aurinko se laski. Se oli ok.

Nauti näkymästä joidenkin Oregon-oluiden kanssa

Nautittuaan viimeisen minuutin sisätilojen ylellisyyttä, suuntasimme takaisin alas leirintäalueelle ja sijoitimme telttamme kuutamon ja ajovalaisimen avulla. Yhdistimme kohdelaturiin lähellä puiston sisäänkäyntiä, mikä antoi meille mahdollisuuden käydä tässä kansallispuistossa EV: llä!

Olen maininnut uuden telttamme aiemmassa viestissä, mutta Hubba Hubba NX on todella mahtava. Se vain menee yhdessä niin nopeasti ja on erittäin kevyt (vaikka paino ei ollutkaan merkittävä tekijä, koska olimme autoleirillä). Jätimme sen "tähtitaivaustilaan" noin puoleksi tunniksi nauttiaksesi kauniisti kirkkaasta illasta ja kirkkaista tähdeistä ennen kuin suljet sen takaisin ylös pysyäkseen lämpimänä.

Crater Lake -kohtaan laturi ja leirintäalue (telttatarina on jo pois)

Heräsimme juuri ennen auringonnousua pakatamaan leirin ja päästä alkuun varhaisesta vaelluksesta. Oli 31F, ja sateenkaarissa ja telttapaikoissa oli pakkasta, kun otimme sen alas. Kylmin leirintä, jonka olen tehnyt jonkin aikaa!

Emme aivan saaneet auringonnousua, mutta juuri auringonnousun jälkeen oli upea järven yli ja nautimme raikkaasta, lyhyestä kahden mailin vaelluksesta ennen aamiaista.

Juuri auringonnousun jälkeen Crater Lake

Lisää ihania näkymiä oli, kun uskallamme ylös Garfield Peak:

Retkeilynäkymät

Pitkän ajomatkan edessä se oli kaikki vaellus, johon pystyimme sopeutumaan. Suuntasimme taaksepäin polkua ja hyppäsimme autoon kotiin suuntautumiseksi.

Kierrimme valtatie 97 Klamathin kautta kohti Shastaa. Se oli loistava ajomatka (miinus muutama hidas puoliaika) vain kääntyvin syksyn värein ja laajoin näkymin. Pysähdyimme pari maksua matkalla kotiin ja näimme viimeisen tiematkan auringonlaskun moottoritieltä.

Onnistunut sähköajoneuvomatka!

3 päivää, 1 200 mailia
Lokakuu 2016

Pysähdyspaikka kohtaan Point Reyes matkalla takaisin retkelle tai reppumatkalle>
Tai jatka suuntaa etelään Big Suriin>